{"product_id":"saas-d1-mf493","title":"Drift Magnetic Oil Filter (Z493) Subaru | D1-MF493","description":"\u003cdiv class=\"jdm-product-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrift Magnetic Oil Filter (Z493) Subaru\u003c\/strong\u003e (part number D1-MF493) is available from JDM Mods NQ. Review the specifications and fitting notes below to confirm suitability for your setup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eD1-MF493 Performance Magnetic Oil Filter Z493\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDrift magnetic oil filters are designed to provide superior filtration with the added benefit of an internal magnet to further trap rust and microscopic metal particulates. This filter is interchangeable with popular brands such as the Ryco Z493 and Sakura C-1838.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty construction for strength and durability. Tested under extreme load to withstand high revving application and high oil pressures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti drain back valve eliminates dry starts. Prevents oil fully draining back into oil pan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible to use both mineral and synthetic motor oils.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelps to protect vital engine components.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouble pleated technology for high flow curculation, maximum filtration and contaminant removal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned to reduce the loss of oil presure through the filtering process.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressure valve helps protect engines from oil starvation should the filter become blocked.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeld on nut\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications and applications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFuel Type\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eChassis\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLyt\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetrol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetrol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetrol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetrol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePetrol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.8L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVORTEX 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